Luftbeweglichkeit - Ein Terminologievergleich

Luftbewegliche Truppen sind Hochwertressourcen. Der Kostenfaktor zwingt einerseits zur Reduzierung des Umfanges, ermöglicht aber andererseits Synergieeffekte durch eine multinationale Zusammenarbeit. Diesen Weg beschreitet derzeit die Deutsche Bundeswehr durch eine enge Zusammenarbeit mit den niederländischen Streitkräften. In die, seit Jänner 2014, neustrukturierte „Division Schnelle Kräfte“ (DSK) wurde deshalb die 11 AMB (Air Manoeuvre Brigade) der niederländischen Streitkräfte aufgrund eines bilateralen Abkommens auf Basis des multinationalen Befehlsverhältnisses Operational Command (OPCOM) integriert.

Gemeinsame Begriffe
Eine Voraussetzung, um internatio-nal erfolgreich als Streitkraft zu kooperieren, ist eine gemeinsame Sprache mit Begriffen, die inhaltlich gleichbedeutend verstanden werden. Hierzu dienen gemeinsame Konzepte, Richtlinien und Vorschriften als Basis, wie beispielsweise die „DEU/NLD Guidelines for the Planning and Execution of Air Manoeuvre Operations“.

Nachstehend werden Begriffe der Luftbeweglichkeit, zunächst aus Sicht des ÖBH und (wo dies möglich ist) im Vergleich zur Bundeswehr dargestellt. Danach wird ein Bezug zu Vorschriften der NATO bzw. zu jenen der US-Streitkräfte hergestellt.

Vorweg ist zu klären, in welchem Bereich die Luftlande-Fähigkeit begrifflich angesiedelt ist bzw. welche Zusammenarbeit hierzu erforderlich ist. Als gemeinsamer Oberbegriff ist hier die Fähigkeit zur Luftbeweglichkeit zu sehen, wie ihn die Bundeswehr definiert (siehe Kasten).

Die Bundeswehr und auch die niederländischen Streitkräfte verwenden für den Oberbegriff Luftbeweglichkeit den gemeinsamen Terminus „Air Manoeuvre“. Dieser steht im Gegensatz zur Definition gemäß dem ÖBH-Militärlexikon. Dort wird die Luftbeweglichkeit („Fähigkeit von luftbeweglichen Kräften, die es ihnen ermöglicht, sich in der Luft zu bewegen, wobei die Befähigung zum Gefecht am Boden erhalten bleibt.“) dem Begriff „air-mobility“ gleichgesetzt. Im englischen Sprachgebrauch entspricht dies (NATO und US-Streitkräfte) sinngemäß jedoch eher dem Lufttransport.

Luftbewegliche Kräfte sind - gemäß dem ÖBH-Militärlexikon (Stand: April 2015) - „Kräfte, die nach ihrer Gliederung, Ausrüstung und Ausbildung für luftbewegliche Einsätze geeignet sind.“ Der luftbewegliche Einsatz ist demnach ein „Einsatz von Bodentruppen zur Auftragserfüllung im Zusammenwirken mit Luftfahrzeugen, wobei die Luftfahrzeuge Transport-, Aufklärungs- und/oder Feuerunterstützungsaufgaben übernehmen. Luftbewegliche Einsätze werden durch luftbewegliche Kräfte durchgeführt. Die Luftlandung ist eine Form des luftbeweglichen Einsatzes.“

In Zeiten der Interoperabilität ist diese österreichische Definition ungenau. Im internationalen Umfeld zählt die Luftmechanisierung (selbstständiger Einsatz von Panzerabwehr- bzw. Kampfhubschraubern) nämlich ebenfalls zur Luftbeweglichkeit.

Airborne Forces

Airborne Forces sind speziell organisierte, ausgerüstete und trainierte Truppen. Sie sind befähigt, „Airborne Operations“ durch ein Absetzen (Fallschirmsprungeinsatz) oder einer (Kampf-) Anlandung mittels Hubschrauber oder Flächenflugzeugen durchzuführen (gemäß der NATO-Vorschrift AAP-06).

Die Bundeswehr setzt den Terminus Luftlandeoperation dem Begriff Airborne Operations gleich. Eine Luftlandung alleine ist begrifflich noch nicht automatisch mit einem Angriff verbunden. Sie ist eine Methode, um die Kampftruppe vor Ort zu bringen (der Luftmarsch und die Anlandephase erfolgen jedoch unter Feindbedrohung) und dort eine Gefechtsaufgabe zu erfüllen, beispielsweise einen Angriff nach Luftlandung.

In der ATTP 3-18.12 wird auch die Größenordnung dafür festgehalten und begründet: „No existing units below division level are capable of independently conducting air assaults. The battalion is the lowest level organization staffed with sufficient personnel to plan, coordinate, and control an air assault. When company-sized operations are conducted, the predominance of planning occurs at battalion or higher level. Brigade combat teams do not have the organic aviation units to ensure successful air assault mission accomplishment. Task organizing or mission-specific tailoring of forces is the norm for air assaults.”

Anmerkung: Nach britischem Verständnis ist nicht nur die Division als Gesamtrahmen möglich, sondern auch die Brigade, z. B. 16th Air Assault Brigade (AAB). Der Begriff Air Assault Operations kann demnach mit Luftlandeangriff oder Luftsturmangriff übersetzt werden. Dies erfordert Spezialisten und die Ebene des Großen Verbandes zur Sicherstellung notwendiger Mittel der Kampf- und Einsatzunterstützung. Als Beispiel gilt die 101st Airborne Division (Air Assault) der U.S. Army. Dort sind Hubschrauber ein organisatorischer Bestandteil des Verbandes. Die Bundeswehr verwendet hier den Begriff der luftgestützten Operationen.

Ein wesentliches Merkmal der Luftlandetruppe als infanteristische Waffen-gattung (z. B. Fallschirmjäger der Bundeswehr) ist die Befähigung, Gefechtshandlungen unmittelbar nach der Anlandung durchführen zu können. Hier ist der Luftlandeangriff hervorzuheben.

Die Anlandung erfolgt entweder mittels Hubschrauber oder durch eine Kampfanlandung mit Flächenflugzeugen bzw. durch Absetzen mit Fallschirm. Die hierzu verwendeten Hubschrauber sind nach internationalen Gegebenheiten normalerweise ein Bestandteil der Heeresfliegerkräfte. Flugzeuge hingegen werden in der Regel durch die Luftstreitkräfte beigestellt. Von luftbeweglicher Infanterie wird gesprochen, wenn die Hubschrauber organisatorischer Bestandteil des jeweiligen Verbandes sind (vgl. ehemalige Luftbewegliche Brigade 1der Bundeswehr), von luftbeweglich gemachter Infanterie, wenn die Transportmittel beigesteuert werden (vgl. heutige Luftlandebrigade 1 der DSK der Bundeswehr). International ist es heutzutage üblich, die Infanterie eines hierzu vorgesehenen Großverbandes (ab Brigade) zumindest in Teilen sowohl für Luftlandungen (airborne operations) als auch für luftgestützte Einsätze (air assault operations) hinsichtlich Ausrüstung und Ausbildung zu befähigen.

Das JgB25 wird zwar national als einziger Luftlandeverband des ÖBH bezeichnet (die Bezeichnung luftbeweglicher Verband ist jedoch irre-führend), wurde aber im Rahmen der EU als motorisiertes Infanteriebataillon eingemeldet und als solches im Frühjahr 2014 der Self Evaluation 2 (SEL 2) unterzogen. Im November 2015 ist die NATO Evaluation 2 (NEL 2) bzw. Re-Evaluation vorgesehen - ebenfalls als motorisiertes Infanteriebataillon.

Die Beurteilung, inwieweit das JgB25 für die Durchführung von Luftlandungen besonders organisiert, ausgerüstet und ausgebildet und somit dafür befähigt ist, ist nicht Gegenstand dieser Abhandlung, sondern gesondert zu betrachten (vgl. Masterarbeit zum Thema „Einsatz einer luftbeweglichen Bataillonskampfgruppe als Vorausangriff zur Inbesitznahme eines wichtigen Geländeteiles“, 3. FH-Masterstudiengang Militärische Führung 2012 bis 2014, verfasst durch Oberstleutnant Bernhard Schulyok).

Sollte die militärische Notwendigkeit eines Luftlandeverbandes im ÖBH gegeben sein, wären sowohl eine zweckmäßige Ausrüstung als auch Strukturen und Ausbildung nach internationalem Standard anzustreben. Darüber hinaus wäre ein strategischer Partner sinnvoll, um Synergieeffekte zu nützen.


Oberstleutnant Bernhard Schulyok, MA ist Referent in der Vorschriftenabteilung BMLVS.